發布時間：2022年1月14日 NSK
NSK骨架油封過度磨損的危害
NSK骨架油封通常由密封體、增強骨架和自緊螺旋彈簧組成，在自在狀態下，其內徑比軸要小，有一定的過盈量，當油封裝入油封座和軸上之后，油封唇口的壓力和自緊彈簧的收縮力對軸面產生一定的徑向壓力，再加上光滑油腔的壓力，共同決議著與軸之間的摩擦力，油封初始旋轉時，摩擦力矩較大，然后逐步降落趨于穩定。工作時，油封唇口在接觸壓力的作用下，構成一個密封接觸環帶，光滑油滲入密封接觸環帶，構成一層油膜，油膜具有流體光滑特性。在液體外表張力的作用下，油膜的剛度恰恰使油膜與空氣接觸端構成一個新月面，避免工作介質的走漏，從而完成密封。油封的密封才能，取決于密封面油膜的厚度，厚渡過大，油封走漏；厚渡過小，可能發作摩擦，惹起油封和軸面磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易惹起發熱、磨損。因而，在裝置時，必需在油封上涂些油脂，同時保證骨架油封與軸的軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把光滑油從軸上排干，也會招致密封唇的過度磨損。
油封構造設計不合理。要取得無走漏的唇形油封，除了選擇適宜的彈性資料外，密封帶的外形和位置、密封帶和彈簧的相對位置均具有非常重要的作用。密封面由兩個相交的錐面構成，前唇角（α）指密封唇的前唇面與軸線的夾角，后唇角（β）指密封唇的后唇面與軸線的夾角。設計時請求α＞β，同時為取得良好的密封效果，普通取α=40°～60°，β=20°～25°。彈簧中心與唇口密封中心要有一個軸向偏置量，其值普通為R=0.4～0.7mm，R值過小以至趨于零時無法堅持油膜，不利于密封；R值過大增加摩擦生熱，同時接觸寬度增加，接觸應力變小，致使油封唇口與軸之間的“臨界油膜”光滑擴展成流體光滑，形成走漏。
